TB1の速度はどのくらい？本格的なクロスバイクより遅いの？

ブリヂストンTB1を選ぶ際に、気になること。

「シティサイクルみたいに鍵とか泥除け付いているけど本格的なクロスバイクみたいに速度で走れるの？」

ということ。

充実の装備ということは、それなりに重さがプラスされてるわけで。

といった話です。

では、ママチャリと同じくらい？

いやいや、そんなことはありません。

本格的なクロスバイクと同等くらいには速度を出すことは可能です。

”同等くらい”というのは、もし本気で競えば本格的なクロスバイクには敵わないという意味合いになります。

上の表は、TB1と同じブリヂストンのより本格的なクロスバイクXB1の仕様と比較したものです。

主に速度に関係すると思われるものだけ。細かい点は挙げていません。

特に気になるのは、赤いラインを引いた重量・ギア数かと思います。

この３kgの差をどう見るか。

他ではXB1より軽いモデルもありますし。

ギア数は使い方次第かと思いますが、TB1はフロントギアの変速がありません。

ちなみにママチャリの重さは16kg～22kgくらい。

初めて乗った時、「前のクロスバイクとあまり変わらないな。」といった感じでした。
※以前、クロスバイクに乗っていました。

速度としては、時速18～22km程度は出せると思います。

ただ信号などの減速等含めれば、平均速度17～18km程度です。

TB1のレビュー記事にも記載がありますが、ギアに関しては

平地では３～５速、上り坂で１～２速、下り坂で５～７速を使用しています。

最高速度は平地で時速25km、下り坂で時速30km前後で走っています。

こちら参考に。おおまかに、ですが。

もちろん本気出せば、どれももっと速度は出ます。

これに照らし合わせると、TB1は十分速度が出るクロスバイクです。

せっかくTB1に乗るなら、速く走りたい。

どうしたら速く走れるかな。

”楽に漕ぐ”＝速度を出すコツです。

こんなこと書いといてなんですが・・・、速度を出すと言っても通勤・通学向けの自転車ですので、とんでもないスピードを出して走るのは非推奨です。

安全運転が基本。

TB1はクロスバイクなので、基本はやや前傾姿勢になります。

こちらは他のクロスバイク同様にサドルの高さ・前後位置、ハンドルの高さの調整ができます。

適正に調整すると、足の裏がぴったり地面に着く高さにはなりません。

ハンドル、サドル、ペダル、この３点にバランス良く重心を分散させるように調整していきます。

身体の負担が少なく、より自然とペダルに力が入るところです。

いろいろ一度にすると身体がついていかないので少しづつ調整がいいかもしれません。

※調整方法は「カスタマイズ」に記載があります。

ママチャリでは、上体が起きた姿勢で乗るため”ペダルを踏む”ことになると思います。

重心が後ろ、つまりサドルに残るので。

TB1は、前述のとおり前傾です。

ペダルにすでに重心がかかっているので、踏み込み過ぎると力が逃げていってしまいます。

その力を無駄にしないように”ペダルを回す”ように意識する必要があります。

私もまだまだ勉強中です。

今これを書いている時は、積算距離１万km手前です。

通勤で乗っているので、割と乗っている方だと思います。

乗り始めた頃は、だいたい時速18kmくらいでした。

それから何度も調整を繰り返し、意識してペダルを漕いで漕いで・・・。

ちょっと今日は楽に漕げたな、っていう感触が大事な気がします。

成長を感じると楽しいですよね。

とにかく乗る、楽しく乗る。

TB1の速度の心配はなくなりましたか？

きっとママチャリから乗り換えたなら、思ったより速いと感じるはず。

調整もペダリングも奥が深いです。

今日の私、調整に失敗して脚が痛い、

そんな日も、あります。

2022年8月20日 ブリヂストンTB1のレビュー。１万km乗ってみて分かったこと。